Jaaroverzicht 2025

22 januari 2025
Vanaf 3 februari betalen alle passagiers op de veerpont Maassluis–Rozenburg, ook in de spits. De gratis regeling vervalt door minder drukte na de opening van de Blankenburgverbinding. Kortingstarieven blijven gelden. Scholieren tot en met 17 jaar reizen doordeweeks gratis en betalen in weekenden en vakanties.

29 januari 2025
Het Hoeksveer blijft in 2025 varen dankzij afspraken tussen Rotterdam en regionale partners. De dienst kampte met financiële problemen, maar blijft bestaan. Ticketprijzen stijgen: voetgangers betalen 1 euro extra, fietsers 2 euro. In 2024 gebruiken 22.800 reizigers het veer. Overleg over structurele financiering loopt door.

5 februari 2025
De veerverbinding Baarlo–Steyl vaart weer na uitval sinds 24 december door een losgeraakt anker. Een nieuwe paal in de rivierbodem houdt het anker op zijn plek. Dankzij snelle vergunningverlening herstelt de dienst eerder dan verwacht. Mogelijk zorgden baggerwerkzaamheden voor het probleem.

8 februari 2025
De Maasveren kampen met een geldtekort. Volgens Stichting De Maasveren betalen provincies te weinig mee. Daardoor dreigen veerponten tijdelijk te stoppen. Scholieren en forenzen moeten dan omrijden. Ook blijven duurzame investeringen uit. Inwoners werken aan een petitie voor behoud van de veren.

11 februari 2025
Njordic Ferry Lines onderzoekt een nieuwe veerdienst tussen de Eemshaven en Arendal in Noorwegen. Na het faillissement van Holland Norway Lines zoekt het bedrijf een alternatief voor Kristiansand. Arendal ontvangt het plan positief. In Groningen loopt een haalbaarheidsonderzoek, waarvan de resultaten dit voorjaar worden verwacht.

15 februari 2025
Een auto botst ’s nachts op de veerpont Aalst–Veen en raakt de arm van de oprijklep. De pont drijft los en raakt beschadigd. Twee inzittenden blijven ongedeerd. De dienst hervat later, maar voorlopig alleen voor voetgangers, fietsers en bromfietsers.
16 februari 2025
De veerpont op de Nieuwe Meer blijft in 2025 en 2026 varen dankzij 100.000 euro extra subsidie van de gemeente Amsterdam. Eerder zou de steun stoppen. Protesten en politieke druk leidden tot het besluit. Wat er na 2026 gebeurt met de veerdienst is nog onduidelijk.

24 februari 2025
Bij de veerpont Dordrecht–Werkendam komen fluorescerende waarschuwingsborden na een dodelijk ongeval in december. Een automobilist raakte toen te water. De maatregel moet de zichtbaarheid verbeteren. De gemeente onderzoekt ook extra opties, zoals een hek of slagboom, om de veiligheid verder te vergroten.

26 februari 2025
Het zelfbedieningspontje bij Oostknollendam is weer in gebruik na herstel van de kade en vernieuwing van het remmingswerk. Dankzij samenwerking met de gemeente Wormerland verloopt de overtocht weer veilig. Een nieuwe veiligheidsspiegel aan de polderkant verbetert het zicht voor gebruikers.

6 maart 2025
Noord-Brabant weigert steun voor Maasveren, terwijl Gelderland alleen wil meebetalen als Brabant dat ook doet. Investeringen blijven daardoor uit. Statenleden reageren verbaasd en stellen vragen over beleid en bereikbaarheid. Zij vragen ook om inzicht in oud onderzoek en pleiten voor een nieuw onderzoek naar fietsgebruik. De Maasveren verwacht dat zonder extra geld vaartijden verminderen en kleinere pontjes op termijn verdwijnen.

8 maart 2025
Hulpdiensten redden in Amsterdam een man die ’s nachts aan een veerpont hing bij Zeeburgereiland. Buurtbewoners horen hem roepen en slaan alarm. De brandweer bevrijdt hem van een metalen deel. De man raakt onderkoeld en gaat naar het ziekenhuis. De politie onderzoekt de toedracht.

14 maart 2025
Het pontje Oostknollendam–Starnmeer ligt opnieuw stil na schade aan de kabel door een passerende boot. Herstel is gestart, maar het veer blijft voorlopig buiten gebruik. Dit volgt kort na heropening na langdurige stilstand door een verzakte kade en discussie over herstelkosten.

14 maart 2025
Overtochten naar de Waddeneilanden zijn flink duurder geworden. Texel blijft het goedkoopst, terwijl Terschelling en Vlieland het duurst zijn. Gezinnen met auto betalen soms honderden euro’s meer. Reizigers kunnen besparen door vroeg te boeken, rustigere dagen te kiezen en gebruik te maken van kortingen.

21 maart 2025
De geplande pont tussen Burgum en Sumar gaat niet door door hoge kosten. Het project kost 1,8 miljoen euro, terwijl slechts 700.000 euro beschikbaar is. De gemeente ziet geen financiële ruimte. De langgekoesterde verbinding voor fietsers en voetgangers komt daarmee voorlopig te vervallen.

21 maart 2025
Het veer Blankenburg tussen Maassluis en Rozenburg blijft varen tot juli 2026. De provincie Zuid-Holland verlengt het contract met Damen om de toekomst te onderzoeken. Daarbij kijkt ze naar exploitatie en invloed van de Blankenburgverbinding. Het veer blijft belangrijk voor fietsers en voetgangers.

23 maart 2025
De Maasveren kampen met financiële onzekerheid ondanks 1,2 miljoen jaarlijkse reizigers. Gemeenten dragen bij, maar Noord-Brabant weigert steun en Gelderland stelt nieuwe voorwaarden. Zonder extra geld dreigen minder rendabele diensten te verdwijnen. De stichting zoekt overleg en kijkt naar samenwerking om kosten te verlagen.

25 maart 2025
Het Rhoonse Veer is onzeker nu exploitant Blue Amigo wil stoppen met verliesgevende diensten. Onderhandelingen over extra steun mislukken. Het bedrijf overweegt schepen te verkopen. Ook andere veerdiensten lopen risico. Gemeenten en provincie zoeken naar oplossingen, terwijl een petitie steun verzamelt voor behoud.

26 maart 2025
Rondvaartbedrijf De Atol stopt met veer- en rondvaartboot De Onderneming tussen Perkpolder en Hansweert. De dienst trekt jarenlang veel toeristen, maar wordt te duur en minder rendabel. Onderhoud, bereikbaarheid en minder interesse spelen mee. De gemeente zoekt naar mogelijke alternatieven voor de verbinding.

28 maart 2025
Blue Amigo overweegt te stoppen met elf veerdiensten door stijgende kosten. De Veerpontencoalitie waarschuwt voor het verdwijnen van ponten. Gemeenten noemen de diensten essentieel maar hebben weinig geld. Forenzen, scholieren en recreanten dreigen vervoer te verliezen en moeten uitwijken naar onpraktische alternatieven.

29 maart 2025
Fietsvoetveer De Groene Stroomboot is opgeknapt en weer in gebruik. Het pontje vaart op zonne-energie tussen Cruquius en Haarlem. Onderdelen zijn vernieuwd na slijtage. Vrijwilligers verzorgen de overtochten. Jaarlijks maken duizenden reizigers gebruik van deze duurzame verbinding.

30 maart 2025
De veerdienst Dordrecht–Werkendam krijgt voorlopig geen elektrisch schip door hoge kosten. Het huidige schip blijft varen na onderhoud. Riveer verzorgt sinds dit jaar de dienst. Jaarlijks maken circa 240.000 reizigers gebruik van de verbinding, vooral forenzen en scholieren.

31 maart 2025
De nieuwe elektrische pont bij Drachten is in april 2025 klaar, maar kan pas in 2026 varen door ontbrekende vergunningen. Procedures bij provincie, waterschap en gemeente kosten tijd. Fietsers moeten wachten, terwijl jaarlijks zo’n 15.000 gebruikers van de route worden verwacht.

2 april 2025
Een auto raakt in de Maas bij de veerpont tussen Nederhemert Zuid en Noord nadat de pont van de kade schuift. Twee inzittenden komen zelf veilig uit de auto en blijven ongedeerd. Hulpdiensten arriveren snel. Drukte door een afgesloten dijk vergroot het risico op lastige situaties op de pont.

4 april 2025
Het pontje van Oostknollendam blijft voorlopig buiten gebruik door een kapotte trekkabel. De schade is groot en herstel vraagt zwaar materieel en een duiker. Het pontje moet worden gelicht. Wandelaars en fietsers missen de verbinding opnieuw, kort nadat het pontje na langdurige werkzaamheden weer in gebruik was.

4 april 2025
Bij de veerpont in Boven-Hardinxveld is een stroomkast vernield en een slagboom afgebroken door vandalisme. Losse stroomdraden zorgden voor een levensgevaarlijke situatie met bijna 400 volt. De stroom is uitgeschakeld en de pont vaart door. Daders blijven waarschijnlijk onbekend door gebrek aan cameratoezicht.

8 april 2025
Fietsers en voetgangers gebruiken ook dit jaar gratis de veerponten over de Maas in Limburg. In 2024 maken bijna 296.000 reizigers gebruik van de veren. Gratis overtochten stimuleren toerisme en mobiliteit. Het veer Meeswijk-Berg is het drukst, terwijl Rotem minder reizigers trekt door technische problemen.

10 april 2025
Koning Willem-Alexander en koningin Máxima bezoeken op 13 mei de Lopikerwaard en Vijfheerenlanden. In Lopik spreken zij bij voetveer De Overkant met vrijwilligers en gebruikers over het belang van de verbinding. Het pontje speelt een belangrijke rol voor inwoners en bereikbaarheid in de regio.

13 april 2025
Een cabrio raakt te water bij een pont in Buitenkaag nadat kleppen omhoog gaan tijdens het oprijden. Twee inzittenden springen op tijd uit de auto en blijven ongedeerd. Duikers bergen het voertuig. De pont ligt uren stil; voetgangers varen door, autoverkeer wacht.

14 april 2025
Stichting De Bergsche Maasveren introduceert twee abonnementen voor automobilisten: een jaarabonnement en een 90-dagenvariant. Deze gelden voor drie veerponten en werken met kentekenherkenning. Na invoering van betaald vervoer daalt het gebruik sterk. De nieuwe abonnementen spelen in op wensen van gebruikers en moeten het veer aantrekkelijker maken.

14 april 202
De Maasveren onderzoeken elektrisch varen om dieselverbruik en overlast te verminderen. Jaarlijks gebruiken de ponten 120.000 liter diesel. Provinciale steun richt zich op duurzame investeringen. Niet alle ponten zijn geschikt; enkele kunnen ’s avonds opladen. De proef moet inzicht geven in kosten, milieu en betrouwbaarheid.

16 april 2025
De veerverbinding bij Rhoon blijft tot en met september varen dankzij samenwerking met exploitant AquaSwets en regionale partners. De pont is belangrijk voor forenzen, scholieren en recreanten. De verlenging geeft tijd om te werken aan een blijvende oplossing voor een betrouwbare verbinding in de regio.

18 april 2025
Het voet- en fietspontje bij Holysloot vaart weer sinds 15 april na onderhoud en met een nieuwe veerman. Het pontje blijft een belangrijke schakel voor recreanten en verbindt wandel- en fietsroutes. Jaarlijks maken circa 8.000 mensen gebruik van de overtocht, die ook cultureel van waarde is.

21 april 2025
De veerboot Willem de Vlamingh (Harlingen-Terschelling-Vlieland) vaart nu hybride met LNG en elektriciteit. Een accupakket en generatoren zorgen voor efficiënter en stiller gebruik. In- en ontschepen gebeurt emissievrij. De aanpassing verlaagt brandstofverbruik en uitstoot. In 2026 krijgt zusterschip Willem Barentsz dezelfde upgrade.

21 april 2025
Veerponten op het IJ komen vaker in gevaar door drukte en onoplettendheid op het water. Vorig jaar vonden zeven aanvaringen en vijf bijna-botsingen plaats. Vooral recreatievaart en automatische navigatie vergroten het risico. Ponten hebben weinig uitwijkruimte, terwijl passagiers vaak geen zicht hebben op de gevaren.

22 april 2025
Drie noodscenario’s moeten het Driehoeksveer over de Lek behouden nu Blue Amigo dreigt te stoppen door hoge kosten. Gemeenten zoeken oplossingen, zoals route-uitbreiding en extra haltes. Jaarlijks gebruiken 75.000 reizigers het veer. Zonder extra financiering verdwijnt een belangrijke verbinding voor inwoners en recreanten.

24 april 2025
Zeeland onderzoekt hybride veerboten tussen Vlissingen en Breskens als tussenstap naar volledig elektrisch varen. Netcongestie belemmert directe elektrificatie. Hybride schepen kunnen later worden aangepast. De provincie houdt vast aan een voet- en fietsveer. Nieuwe schepen moeten in 2029 in de vaart komen.

27 april 202
GVB organiseert een winactie voor pontreizigers ter viering van het 125-jarig bestaan. Reizigers die als 125e opstappen maken kans op een diner bij Restaurant Ferry in Amsterdam. Er zijn vier prijzen op de pont en één online te winnen via sociale media.

27 april 2025
De Waterbus kampt met lage reizigersaantallen en stijgende kosten. Provincie Zuid-Holland, Aqualiner en Damen zoeken oplossingen om de dienst te behouden. Na corona herstellen reizigersaantallen niet volledig. De Waterbus blijft belangrijk voor forenzen en recreanten, maar zonder maatregelen komt de toekomst van de verbinding onder druk te staan.

29 april 2025
Pontje ’t Veerke tussen Grevenbicht en Rotem vaart tijdelijk alleen in weekenden en op feestdagen door baggerwerkzaamheden in de Grensmaas. Ophopend slib vormt een risico voor de vaart. De werkzaamheden duren vermoedelijk tot juli, afhankelijk van de waterstand.

29 april 2025
Een bestelbus raakt te water bij de Hekelingseweg. De veerpontschipper grijpt direct in en redt de bestuurder met hulp van een passagier. De chauffeur komt veilig aan boord, waarna de bus zinkt. De pont ligt kort stil; de bestuurder gaat ter controle naar het ziekenhuis.

30 april 2025
De terugkeer van pontje Molletjesveer loopt vertraging op door vergunningproblemen en technische gebreken aan de aanlandingsplaatsen. Na herstel aan de oostkant blijkt ook de westkant extra werk nodig te hebben. Wanneer het pontje weer vaart, is nog onbekend.

30 april 2025
De nieuwe zonnepont ‘Geaster’ start in mei met proefvaarten in Drachten. Schippers oefenen met varen op zonne-energie. Bezoekers kunnen meevaren tijdens testritten, ook voor een proef met autonoom varen. De pont vormt straks een schakel in de fietsroute tussen Gaastereiland en Eibertsgeasten.

3 mei 2025
Watertaxi’s op de Waddenzee varen ’s nachts vaker te hard, blijkt uit onderzoek van Omrop Fryslân. In vier maanden zijn 228 overtredingen gemeten. Niet alle boten gebruiken AIS, dus data is onvolledig. Overheid noemt situatie zorgelijk. Bedrijven pleiten voor soepelere regels. Nabestaanden vragen juist strengere handhaving en duidelijk beleid.

5 mei 2025
De waterbus in Zuid-Holland verkeert in financiële problemen bij exploitant Aqualiner door hoge kosten en minder reizigers. De Drechtsteden vragen extra steun, omdat het vervoer belangrijk blijft bij geplande wegwerkzaamheden. De provincie onderzoekt oplossingen. Reizigersaantallen dalen sinds corona, terwijl andere gemeenten nog niet meebetalen.

6 mei 2025
De Vlaamse Waterweg nv laat de Maas baggeren bij het veer Rotem-Grevenbricht om vastlopen door slib te voorkomen. Twee kranen zuigen en verplaatsen het sediment gecontroleerd met GPS. De werken gebeuren op weekdagen en duren bij gunstige omstandigheden tot midden juli.

14 mei 2025
De vernieuwde aanlandingsplaatsen van pontje Molletjesveer zijn klaar en getest. Recreatieschap Alkmaarder- en Uitgeestermeer meldt dat vergunningen en extra herstelwerk vertraging veroorzaakten. Vanaf dit weekend kunnen fietsers en wandelaars het pontje weer gebruiken voor een tocht door het natuurgebied.

15 mei 2025
Rijkswaterstaat legt een nieuwe vaarroute aan voor de veerboot naar Schiermonnikoog via de Glinder. De huidige geul slibt vaak dicht. Voor de nieuwe doorsteek wordt 68.000 kuub slib verwijderd. De route moet dieper blijven, minder baggerwerk vragen en minder uitstoot veroorzaken.

17 mei 2025
De veerdienst ’t Heen en Weertje tussen Oud Ade en het Kaageiland is weer gestart. Stichting Promotie Kaag organiseert de pont met vrijwilligers. De dienst vaart tot 15 september op proef. Door voorwaarden van grondeigenaren bestaat onzekerheid over voortzetting na 1 juli.

19 mei 2025
Wagenborg Passagiersdiensten start de bouw van een nieuwe Wadden Ferry voor de route Ameland-Holwert. Tijdens een ceremonie in Lauwersoog plaatsen reizigers een munt op het schip. De ferry moet begin 2026 varen en de bereikbaarheid verbeteren. De bouw vindt plaats bij Next Generation Shipyards.

20 mei 2025
De veerdiensten naar de Friese Waddeneilanden worden voor het eerst openbaar aanbesteed. Eilanders en Rederij Doeksen vrezen onzekerheid. Het eisenpakket biedt volgens hen te weinig garanties. Het ministerie stelt dat kwaliteit zwaarder telt dan prijs. Bewoners kunnen de komende weken reageren op het ontwerp.

21 mei 2025
Een 47-jarige man uit Amstelveen overlijdt na een jetski-ongeluk op de Amstel bij Nessersluis. Hij botst vermoedelijk tegen de kabel van een veerpont. Omstanders halen hem uit het water en starten reanimatie. Hulpdiensten komen ter plaatse, maar het slachtoffer overlijdt later in het ziekenhuis. Politie onderzoekt het incident.

22 mei 2025
Na 2029 past ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de veerdiensten naar de Waddeneilanden aan. Vertrektijden wijzigen, betalen kan via OVpay en er komt een scholierenboot. Er gelden strengere duurzaamheidseisen. Eilanders krijgen meer inspraak en voorrang bij afvaarten. De nieuwe concessie start in 2029.

27 mei 2025
Pontje Molletjesveer (Krommenie–Wormerveer) vaart voorlopig alleen van donderdag tot en met zondag tot 17.00 uur. Recreatieschap Alkmaarder- en Uitgeestermeer meldt dat de pont alleen uitvaart bij aanwezigheid van een schipper en zoekt dringend nieuwe vrijwilligers.

3 juni 2025
Schipper Richard van Ooijen krijgt hulp op fietsveer WUTA van Wout Witjes. Daardoor hoeft hij geen werkweken van 90 uur meer te maken. Witjes heeft veel vaarervaring, maar leert het veer nog kennen. De toekomst van de pont tussen Rheden en Rhederlaag blijft onzeker door personeelstekort, milieueisen en opvolgingsproblemen.

5 juni 2025
De exploitatie van het Rhoons Veer staat onder druk. Aquaswets wil alleen doorgaan met meer geld en aangepaste voorwaarden. Kosten stijgen naar 400.000 tot 500.000 euro per jaar. Het gebruik is vooral seizoensgebonden. Gemeenten zoeken naar oplossingen, maar een nieuwe exploitant ontbreekt. De toekomst van het veer blijft onzeker.

11 juni 2025
De veerdienst tussen Perkpolder en Hansweert stopt na twintig jaar. Er is geen nieuwe exploitant gevonden. Kosten zijn te hoog en opbrengsten te laag. Minder vraag en personeelstekort spelen mee. De gemeente Hulst blijft zoeken naar mogelijkheden, maar verwacht weinig verandering. De aanlegsteiger blijft wel behouden.

12 juni 2025
Het voetveer tussen Wilp en Gorssel kan blijven varen door een nieuwe subsidieregeling van de provincie Gelderland. Voorwaarde is dat het veer een DAEB-status krijgt. Gemeenten Lochem en Voorst besluiten daar later over. Jaarlijks gebruiken 50.000 tot 60.000 mensen het pontje. De subsidie verlaagt de financiële druk.

18 juni 2025
De voet- en fietsveren bij Ravenstein, Niftrik, Demen en Batenburg blijven nog zeker tien jaar varen en mogelijk tot 2053. Gemeenten Oss en Wijchen maken nieuwe afspraken met exploitant Uiterwaarde. De elektrische pontjes vervoeren jaarlijks ruim 27.000 passagiers en blijven belangrijk voor recreatie.

23 juni 2025
Het voet- en fietsveer tussen Blitterswijck en Wellerlooi bereikt een miljoen passagiers. Herman Bruijnen uit Meijel is de gelukkige en wordt feestelijk ontvangen. Burgemeesters en het gilde zetten hem in het zonnetje. Het pontje krijgt extra aandacht tijdens deze bijzondere mijlpaal.

24 juni 2025
Er komt deze zomer een tijdelijke fietspont tussen Tholen en Yerseke. Van 10 juli tot en met 29 augustus vaart het veer op donderdagen en vrijdagen. De overtocht duurt ongeveer een uur. Gemeenten Tholen en Reimerswaal nemen het initiatief door afwezigheid van de vaste schipper.

3 juli 2025
In Zeeland blijven nog vijf recreatieve fietsveren over, tegen vijftien twintig jaar geleden. Hoge kosten, personeelstekort en minder passagiers zorgen voor het verdwijnen van verbindingen. De provincie erkent het belang, maar geeft geen extra steun. Een toekomstadvies onderzoekt elektrische en onbemande alternatieven.

5 juli 2025
De veerdienst Maassluis–Rozenburg verliest 90 procent van het autoverkeer door de Blankenburgverbinding. De provincie Zuid-Holland onderzoekt drie kleinere, elektrische ponten. Een kleine autopont lijkt het meest haalbaar. Besluitvorming volgt eind 2025. Tot 2029 blijft het huidige dieselveer varen.

7 juli 2025
Fietsers en scooters konden soms niet mee met de Hempont doordat personeel meer ruimte gaf aan auto’s. Dit is tegen de afspraak dat langzaam verkeer voorrang krijgt. GVB erkent incidenten en spreekt personeel aan. De Fietsersbond bekritiseert de situatie. GVB belooft verbetering en naleving van de regels.

8 juli 2025
Fietsers en wandelaars klagen over het pontje bij Molletjesveer. De elektrische variant kampt met storingen, onregelmatige vaart en een tekort aan vrijwilligers. 246 mensen tekenen een petitie voor terugkeer van het oude zelfbedieningspontje. Zij noemen het veer een belangrijke route voor langzaam verkeer.

8 juli 2025
Het OM eist taakstraffen en voorwaardelijke celstraffen tegen twee schippers na een dodelijke aanvaring bij Terschelling in 2022. Vier mensen kwamen om. Beide voeren te hard en communiceerden slecht. De watertaxischipper maakte een verkeerde manoeuvre. Volgens het OM was het ongeluk te voorkomen. De rechter doet later uitspraak.

8 juli 2025
Velsen krijgt in 2027 een tweede veerpont over het Noordzeekanaal. Tot die tijd vaart vanaf januari 2026 tijdelijk een extra ochtendpont. De nieuwe elektrische pont moet wachttijden verminderen. Gemeenten delen de exploitatiekosten. De verbinding blijft belangrijk voor bereikbaarheid en fietsgebruik in de regio.

9 juli 2025
Het Bronkhorsterveer staat sinds 2018 te koop, maar een nieuwe eigenaar ontbreekt. Veerbaas Dirk Wijers wil stoppen. Geïnteresseerden haken af door onzekerheid over de exploitatie. Gemeenten willen het veer niet overnemen. Mogelijke provinciale steun voor verduurzaming biedt nog enig perspectief voor de toekomst.

10 juli 2025
Het Driehoeksveer tussen Krimpen aan de Lek, Ridderkerk en Kinderdijk blijft varen. De gemeenteraad schrapt een geplande bezuiniging. Het veer blijft belangrijk voor forenzen, scholieren en toeristen. Gemeenten zoeken samen met exploitant Blue Amigo naar een duurzame financiële oplossing.

19 juli 2025
De Bergsche Maasveren proberen meer reizigers te trekken, maar groei blijft beperkt. Sinds invoering van tarieven daalt het gebruik. Auto’s betalen, langzaam verkeer blijft gratis. Er zijn abonnementen en een verbeterd betaalsysteem. Gemeenten hopen op meer gebruik, maar inkomsten blijven noodzakelijk.

19 juli 2025
De fietsveerpont tussen Geulle en Uikhoven op de Maas loopt vast op een grindbank door lage waterstand. Aan boord zijn vijf personen en twee honden. Eén passagier bereikt lopend de oever, de rest wordt later door de brandweer gered.

19 juli 2025
GVB heeft moeite om genoeg pontschippers te vinden. Strenge opleidingseisen en minder kandidaten zorgen voor tekorten. Het bedrijf werft actief en leidt personeel intern op. Er ligt een voorstel voor een eenvoudiger vaarbewijs. Op korte termijn blijft de dienstregeling stabiel, maar zorgen blijven bestaan.

22 juli 2025
Een pontje over de Vecht bij Vilsteren komt stil te liggen door een defect aan de aandrijving. De klep gaat open na leunen, waarna de beveiliging ingrijpt. Elf mensen en fietsen staan vast op de Vecht. ROVA sleept het pontje naar de wal. Niemand raakt gewond.

22 juli 2025
Op een veerpont bij Gorinchem wordt humanoïde robot Kai getest als assistent. De robot blijft stabiel tijdens de vaart en draait mee in een tweejarig onderzoek. Kai geeft mogelijk informatie aan reizigers. De proef richt zich op ondersteuning van personeel, niet op vervanging.

29 juli 2025
De pont tussen Het Schouw en Landsmeer wordt in 2027 vervangen. De huidige pont uit 1980 kampt met storingen en slijtage. Tot die tijd blijft hij varen zolang dat kan. De provincie onderzoekt eisen voor de nieuwe pont, die belangrijk is voor fietsers en lokaal verkeer.

30 juli 2025
Het Kozakkenveer tussen Veessen en Fortmond dreigt vaker uit te vallen door lage waterstanden. Dit leidt tot minder inkomsten en zorgen bij de gemeente Olst-Wijhe. Raadsfracties vragen om actie en overleg met Rijkswaterstaat. Mogelijke oplossingen zijn baggerwerk en financiële steun om het veer te behouden.

1 augustus 2025
De Westerschelde Ferry verliest vaste reizigers door storingen, personeelsgebrek en technische problemen. Het totaal aantal overtochten stijgt licht door toeristen, maar abonnementhouders nemen af. Vaste klanten kiezen vaker de auto vanwege flexibiliteit en betrouwbaarheid. De veerdienst wil hen terugwinnen met betere dienstregelingen en betrouwbaarheid.

2 augustus 2025
Het voet- en fietsveer ASM1 vaart weer tussen Arnhem-Noord en -Zuid na drie weken stilstand door een defecte keerkoppeling. De reparatie kost enkele duizenden euro’s en zorgt voor inkomstenverlies. Minder passagiers door werkzaamheden en pech. De pont vaart weer woensdag tot en met zondag van 12.00 tot 18.00 uur.

3 augustus 2025
De toekomst van het Driehoeksveer is onzeker door een tekort aan geld. De exploitatie staat onder druk en er is onvoldoende financiële zekerheid voor voortzetting. Betrokken partijen zoeken naar oplossingen, maar duidelijkheid ontbreekt. Zonder extra middelen komt het voortbestaan van de veerdienst in gevaar.

9 augustus 2025
Een schipper haalt vrijdagochtend een persoon uit de Oude Maas bij Spijkenisse, ter hoogte van de Hongerlandsedijk. De veerpont vaart direct naar het slachtoffer en neemt deze aan boord. Hulpdiensten, waaronder duikteams en een ambulance, komen ter plaatse. De oorzaak van het incident is nog onbekend.

22 augustus 2025
De provincie Gelderland stelt €4,1 miljoen beschikbaar voor verduurzaming en vervanging van veerponten. Vanaf 2026 geldt een subsidieregeling voor retrofit of nieuwe duurzame veren. Veel ponten zijn verouderd en verlieslatend. De regeling moet exploitanten ondersteunen en bijdragen aan het behoud van veerdiensten en klimaatdoelen.

27 augustus 2025
De veerverbinding tussen Woudrichem en Slot Loevestein krijgt een nieuwe elektrische pont ter vervanging van de Hugo. De pont krijgt zonnepanelen en betere toegankelijkheid. Meerdere partijen financieren het project. De nieuwe pont moet zorgen voor duurzamer vervoer en betere bereikbaarheid. Ingebruikname staat gepland voor eind 2026.

31 augustus 2025
Actiegroep Zeeland Tolvrij stelt een kabelbaan over de Westerschelde voor als vervanging van het fiets-voetveer. Gondels brengen reizigers in tien minuten van Vlissingen naar Breskens. Het systeem is volgens hen goedkoper en betrouwbaarder. Het plan geldt als alternatief voor een tunnel, maar besluitvorming is nog onzeker.

2 september 2025
Het Rhoons Veer tussen Rhoon, Oud-Beijerland en Spijkenisse blijft voorlopig varen. Gemeente Hoeksche Waard sluit een tijdelijke overeenkomst vanaf 1 oktober voor zes maanden. Bij geen bezwaren volgt definitieve vaststelling op 16 september. De gemeente onderzoekt met partners een structurele oplossing voor behoud van de veerdienst.

8 september 2025
Een plezierjacht raakt zondagavond vast in de kabel van een stilgelegde veerpont op de Nederrijn na het varen over de klep. Hulpdiensten rukken uit, maar het jacht komt al los. De brandweer controleert daarna samen met de schipper de pont met een proefvaart op schade.

11 september 2025
Aqualiner, exploitant van de Waterbus, dreigt failliet te gaan zonder ingrijpen van provincie Zuid-Holland. Gedeputeerde Frederik Zevenbergen wil lijnen schrappen om het netwerk deels te behouden. Vanaf 6 oktober verdwijnen twee routes. Financiële problemen door kostenstijging en minder reizigers maken de exploitatie verliesgevend.

20 september 2025
De gemeente De Fryske Marren onderzoekt elektrificatie van de veerpont over de Langwarder Feart tussen Langweer en Sneek. In 2026 gaat de pont uit de vaart voor onderhoud. Tijdens die periode bekijkt de gemeente kosten, techniek en oplaadpunten en weegt ombouw tegen aanschaf van een nieuwe pont af.

22 september 2025
De Fietsersbond Walcheren start een petitie voor gratis overtocht voor fietsers over de Westerschelde. Automobilisten rijden sinds dit jaar gratis door de tunnel, maar fietsers betalen tot €14,80 retour. De actie krijgt al ruim 3.100 handtekeningen en wordt eind oktober aangeboden aan de provincie Zeeland.

23 september 2025
Een personenauto rijdt maandagavond het water in bij de veerpont tussen Brakel en Herwijnen. De bestuurder weet zelf uit het voertuig te komen. Hulpdiensten brengen hem naar het ziekenhuis. De auto zinkt naar de bodem. Rijkswaterstaat regelt de berging en onderzoekt de oorzaak.

24 september 2025
Twee belangenverenigingen voor veerdiensten, LVP en VEEON, fuseren tot Veerdiensten Nederland. De nieuwe organisatie vertegenwoordigt de hele sector. Eva van Dijk-Bijl wordt voorzitter. Er blijft aandacht voor kleine veren. De fusie moet samenwerking versterken en inspelen op de vraag naar veilige en duurzame veerdiensten.

25 september 2025
Brommobielen mogen geen gebruik meer maken van de ponten over het IJ. Gemeente en GVB starten een voorlichtingscampagne, later volgt handhaving. De route naar de pont is niet toegestaan voor deze voertuigen. Alternatieven zijn onder meer de Hempont en bruggen zoals de Amsterdamsebrug en Schellingwouderbrug.

30 september 2025
TESO wil de opstelterreinen bij de veerhavens op Texel en in Den Helder uitbreiden om de doorstroming te verbeteren. Het aantal parkeerplekken groeit fors. Samen met Rijkswaterstaat onderzoekt TESO vernieuwing of verplaatsing van havens. Er is nog verschil van inzicht over brugbreedte en locatie.

1 oktober 2025
Het zelfbedieningspontje bij Molletjesveer is in 2023 vervangen door een elektrische pont. Deze vaart echter beperkt door schipperstekort. Buurtbewoners starten een petitie voor terugkeer. Zij noemen het pontje veilig, gratis en toegankelijk. Alternatieve routes vinden zij onveilig. De petitie richt zich op gemeente en provincie.

4 oktober 2025
Pont De Burd in Grou krijgt uiterlijk in 2026 een elektrische aandrijving. De gemeente Leeuwarden kiest hiervoor om de pont betrouwbaarder en duurzamer te maken. De overstap verlaagt de uitstoot en moderniseert de techniek. De veerverbinding blijft belangrijk voor de bereikbaarheid van Grou.

8 oktober 2025
Fietspont De Geaster moet vanaf 1 mei 2026 varen tussen Drachten en omliggende dorpen. De pont gebruikt zonne-energie en verbetert recreatieve routes. Proefvaarten vinden al plaats. Er zijn 31 vrijwilligers, maar er zijn er 45 nodig. De start hangt af van vergunningen en mogelijke bezwaren.

14 oktober 2025
De Gelderse BBB vraagt de provincie om mee te denken over een fietsbrug tussen Strand Horst en Zeewolde. De partij ziet dit als aanvulling op veerpont FleGel. De regio kent nu één vaste verbinding, wat omwegen veroorzaakt. BBB stelt dat een brug fietsen stimuleert en autogebruik vermindert.

14 oktober 2025
Veerpont Ome Piet dreigt na het komende seizoen te stoppen. Twee vrijwilligers stoppen na zestien jaar door leeftijd, drukte en een conflict met de gemeente over een wachthuisje. De gemeente noemt het in strijd met regels. Er volgt overleg en er loopt een zoektocht naar nieuwe vrijwilligers.

15 oktober 2025
De provincie Zuid-Holland investeert in een nieuwe elektrische autoveerpont tussen Maassluis en Rozenburg. De pont vaart vanaf 2029 en vervoert auto’s, fietsers en voetgangers. Ondanks minder autoverkeer blijft de verbinding nodig. De provincie investeert €11 miljoen en kiest voor duurzame mobiliteit.

19 oktober 2025
Het veer tussen Loevestein en Woudrichem beleeft een topjaar met ruim 45.500 overtochten, vooral door recreanten met zware e-bikes. Vrijwilligers ervaren zwaarder werk. De stichting ontvangt €15.000 voor een nieuwe elektrische pont, de Hugo 2. Deze vervangt de oude boot en wordt toegankelijker voor iedereen.

20 oktober 2025
Voor het Driehoeksveer is na 2026 extra geld nodig. Gemeente Ridderkerk moet waarschijnlijk meer bijdragen om het veer in stand te houden. Het veer vervoert scholieren en fietsers en verbindt meerdere plaatsen. Gemeenten en exploitant overleggen met andere partijen over de toekomst en financiering.

20 oktober 2025
Anneke Verwijs overleeft in 1980 een pontongeluk op de Oude Maas waarbij zeven doden vallen. Tijdens de ramp klampt een meisje zich aan haar vast. Nu zoekt Anneke dit meisje, vermoedelijk Kyra Schenk. De gebeurtenis blijft haar leven lang een belangrijke herinnering.

24 oktober 2025
De Fietsersbond Zeeland biedt een petitie met ruim 3.100 handtekeningen aan voor een gratis fiets- en voetveer over de Westerschelde. Automobilisten reizen al gratis door de tunnel. De bond noemt de huidige situatie oneerlijk en wil fietsen en duurzaam vervoer stimuleren.

5 november 2025
Scholieren zonder smartphone betalen meer voor de veerpont van Riveer. Het goedkope abonnement is alleen via een app beschikbaar. De SGP in Altena noemt dit ongelijk. Vooral jongere leerlingen worden geraakt. De partij pleit voor een alternatief, zoals een fysieke scholierenpas.

6 november 2025
Bewoners van Kaageiland klagen over storingen bij de pont, die meerdere keren tegelijk stilvalt. Zij vrezen voor bereikbaarheid en veiligheid, vooral voor hulpdiensten. De dorpsraad wil nieuwe afspraken. De gemeente noemt de situatie uitzonderlijk, terwijl bewoners pleiten voor snellere inzet van een reservepont.

6 november 2025
De ponten van Uiterwaarde vervoeren dit jaar ruim 114.000 passagiers, minder dan vorig jaar. Vooral Waalveren dalen in gebruik. Het veer Rhenen–Lienden/Kesteren is nu het drukst. Maasveren groeien licht. Het Liniepontje bij Culemborg stijgt door toerisme. Grote investeringen blijven uit.

13 november 2025
Bij de veerpont in Brakel rijdt opnieuw een auto de Waal in. De gemeente Zaltbommel ziet menselijk gedrag als oorzaak. Sinds 2014 gebeuren vijf soortgelijke ongevallen, soms met dodelijke afloop. De gemeente neemt extra maatregelen, zoals opvallendere borden, markeringen en knipperlichten bij veerstoepen.

13 november 2025
De gemeente Velsen bestelt een tweede pont voor de verbinding Velsen-Noord–Velsen-Zuid. Deze komt in 2027 in de vaart. Sinds 2023 zorgt uitval voor lange wachttijden. In 2026 komt tijdelijk een reservepont. De nieuwe pont krijgt hybride aandrijving en herstelt de dienstregeling.

14 november 2025
Het winterrooster van de pont bij Nederhorst den Berg sluit niet aan op schooltijden. Kinderen moeten soms meer dan een uur wachten of worden met de auto gebracht. Een aanpassing lijkt mogelijk zonder extra kosten, maar overleg tussen gemeenten verloopt moeizaam. Ouders vragen opnieuw aandacht voor het probleem.

27 november 2025
IJveer 52 krijgt groot onderhoud waardoor de uitstoot flink daalt. De pont blijft daardoor langer inzetbaar en past beter in duurzaam vervoer. De dienstregeling blijft gelijk. Vanaf voorjaar 2026 vaart de pont weer. Brommobielen mogen niet meer mee, zodat meer ruimte ontstaat voor fietsers en voetgangers.

7 december 2025
De veerpont tussen Eck en Wiel en Amerongen raakt stuurloos na een aanvaring met een vrachtschip. De pont wordt naar de oever gebracht en ligt stil voor reparatie. Er vallen geen gewonden. De oversteek blijft voorlopig enkele dagen buiten gebruik.

10 december 2025
De provincie Zuid-Holland investeert ruim 6 miljoen euro in een nieuwe elektrische veerpont tussen Maassluis en Rozenburg. De pont vervangt oudere dieselveren en moet betrouwbaarder en schoner zijn. Ondanks minder autoverkeer blijft de verbinding belangrijk. Het is nog onduidelijk wie de pont gaat exploiteren.

12 december 2025
Plannen voor een veerverbinding tussen de Eemshaven en Noorwegen vorderen. In 2026 volgt een investeringsbesluit. Bij goedkeuring start de dienst mogelijk in 2028. De verbinding richt zich op passagiers en vracht. Havens bereiden terminals voor en werken aan financiering en vergunningen.

17 december 2025
Noord-Holland werkt met gemeenten en exploitanten aan een toekomstbestendig veernetwerk. De provincie wil kosten verlagen en voldoen aan strengere eisen. Ongeveer zeventig ponten zorgen voor bereikbaarheid van dorpen en steden. Samenwerking en verduurzaming staan centraal in de plannen.

19 december 2025
De elektrische veerpont Hugo 2 is gearriveerd voor de route bij Woudrichem en vervangt de oude boot. De pont vaart op zonne-energie en is stiller en duurzamer. Ook rolstoelen en duofietsen kunnen mee. Vrijwilligers en bestuur reageren positief na de eerste proefvaart.

21 december 2025
De pont tussen Nigtevecht en Nederhorst den Berg krijgt aangepaste vaartijden die aansluiten op schooltijden. Kinderen hoeven daardoor niet meer lang te wachten. De wijziging kost niets extra en volgt op klachten van ouders. De nieuwe regeling geldt als proef en wordt later geëvalueerd.