Vlootvernieuwing en het opheffen van veerdiensten zoals bijvoorbeeld de PSD in Zeeland kan tot gevolg hebben dat schepen worden afgestoten. Veelal zijn deze echter nog prima inzetbaar en vinden ze een tweede leven elders in het buitenland. Sommige schepen maken een omgekeerde weg en vinden vanuit het buitenland in Nederland een tweede bestaan als veerboot.
Oude TESO-veerboten zoals de Texelstroom (1966) en Marsdiep (1964) zijn verkocht en vonden hun nieuwe leven in andere regio’s, waarvan de Texelstroom (1966) en Marsdiep (1964) uiteindelijk naar Malta vertrokken
Texelstroom in Den Helder
Voormalige TESO-veerboten Texelstroom en Marsdiep in de veerdienst tussen Malta en Gozo.
Molengat TESO
In Singapore verbouwd tot offshore vaartuig Halani-1
PSD-dubbeldek veerboten Koningin Beatrix en Johan Friso varen nu voor Blu Navy naar Elba
Uthlande (4) van WDR Wyk auf Fohr
Spathoek EVT Terschelling
Sloop na brand als Lady Caroline op scheepswerf te Aliaga
Rijksvaartuig 40 Genie Pontonniers Koninklijke Landmacht
Prins 4 (van den Herik) gezonken in haven Framanville nadat spudpalen niet tijdig ingetrokken konden worden
Weserfahre Bremerhaven welke voer tussen Blexen en Bremerhaven
Terschellingerbank van rederij Waddentransport
Veerboot Midsland van Doeksen TSM
Veerboot Serengeti weer terug in dienst na een zware brand. Dit is de voormalige Midsland (1974) en later Vlieland (1985) van Rederij Doeksen. Het schip was gebouwd in 1968. Foto: Roel Zuidhof, gemaakt op 27-8-2011
Veerboot Brakzand van Wagenborg Passagiersdiensten (Lauwersoog naar Schiermonnikoog)
El Rey Del Cocibolca op het meer van Nicaragua in de veerdienst tussen Ometepe en het vaste land