30 maart 2026
De Vervoerregio Amsterdam stelt eenmalig 62,5 miljoen euro beschikbaar voor de verenvloot van GVB op het IJ. Het geld gaat naar de aankoop van nieuwe ponten, de ombouw van de volledige vloot met hybride motoren en de aanleg van laadinfrastructuur aan de kades.
Met de investering moet de capaciteit op korte termijn worden vergroot en de oversteek duurzamer en betrouwbaarder worden. De drukte op de ponten neemt al langere tijd toe door de groei van woningen, werkplekken en voorzieningen rond het IJ en in de regio.
Volgens de vervoerregio is extra inzet op korte termijn noodzakelijk. Zij wijst erop dat de ponten een belangrijke verbinding vormen tussen de noord- en zuidzijde van het IJ, niet alleen voor inwoners van de stad, maar ook voor fietsers uit de regio.
De Vervoerregio investeert samen met de gemeente al in de toekomstige Oostbrug. Omdat die brug pas later gereed komt, blijft de pont voorlopig een onmisbare schakel in het dagelijks verkeer.
Eerste grote bijdrage
Het is de eerste keer dat de Vervoerregio een bedrag van deze omvang reserveert voor de ponten. Anders dan bij metro, tram en bus valt de exploitatie van de veerdiensten normaal niet onder de verantwoordelijkheid van de regionale organisatie. Toch is deze eenmalige bijdrage mogelijk gemaakt, omdat de IJ-veren een belangrijke rol spelen binnen het regionale mobiliteitsnetwerk.
De investering volgt op overleg met de gemeente Amsterdam en is bedoeld als overbrugging tot de geplande Oost- en Westbrug de druk op de ponten verminderen. De Oostbrug staat op dit moment gepland voor oplevering in 2034. Tot die tijd blijft de pont voor veel reizigers de snelste verbinding over het IJ.